2014, 42(11):5-8. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.002
摘要:为研究在周期性脉动流体作用下飞机液压管道的振动特性,分析周期性脉动流体引起管路系统振动机制,建立流体脉动压力影响液压管路振动特性的数学模型,利用有限元软件ANSYS建立某型飞机液压管路的三维模型。考虑不同管道材料和流体脉动因素对管路系统振动特性的影响。结果表明:周期性脉动流体容易引起液压管路剧烈的振动响应,管路材料刚度和管路长度直接影响液压管路振幅;液压管路在不同方向上的振动幅值存在差异,容易引起管路振动的不均匀性。
2014, 42(11):9-11. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.003
摘要:针对城市公共汽车运行的特殊工况,设计并研制了一种新型液压蓄能式制动能量回收系统,介绍了该制动能量回收系统的组成和工作原理,对液压系统主要部件参数进行了分析与匹配。通过台架和实车道路试验,结果表明:所设计的液压蓄能式制动能量回收系统在满足汽车运行安全的前提下,具有较高的制动能量回收率,对改善汽车的燃油经济性具有积极作用。
2014, 42(11):12-15. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.004
摘要:为了从伺服控制参数角度分析由摩擦所造成的误差,对实验平台进行建模并根据辨识实验结果建立了精确的摩擦模型。通过理论分析及仿真,研究了不同伺服控制参数条件下,系统换向点处摩擦误差在频域与时域上的变化。总结了伺服控制系统各参数对换向点处摩擦误差的影响规律,其结果可以作为伺服控制系统参数调整及优化的参考,具有一定理论及实用价值。
2014, 42(11):16-18. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.005
摘要:对钛合金TC4进行电火花加工,运用正交试验的方法对数据进行处理,探究电火花加工的特性。重点分析了电参数中峰值电流、脉冲宽度和脉冲间隔及加工时间对电极损耗及加工速度的影响。寻找一组优化参数,研究结果对钛合金的电火花加工具有一定的参考意义。
2014, 42(11):19-22. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.006
摘要:以镗铣加工中心电主轴为研究对象,以环境温度和对流换热系数为边界条件,分析电主轴在热载荷作用下的热传递规律,得出该电主轴在热稳定状态下的温度场三维分布。基于热结构耦合理论,研究电主轴的应力应变的变化规律,为高速电主轴的结构设计与优化提供了理论依据。
2014, 42(11):23-26. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.007
摘要:永磁同步直线电机(PMLSM)直接驱动xy平台数控系统曲线轨迹跟踪时,其轮廓精度会受负载扰动以及曲线轨迹轮廓误差模型复杂等问题的影响。针对此问题,采用具有自学习能力的模糊神经网络滑模控制(FNNSMC)进行单轴位置控制器的设计,在不失滑模控制鲁棒性的情况下,有效地削弱该控制所产生的抖振;两轴之间运用实时轮廓误差计算法建立曲线轨迹的轮廓误差模型并采用交叉耦合控制(CCC)进行轮廓控制器的设计,实现跟踪误差与轮廓误差的同时减小。仿真结果表明:该控制方案基本消除了抖振,保证xy平台具有较强的鲁棒性和较高的轮廓精度。
2014, 42(11):27-31. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.008
摘要:为了实现深海环境下两个油气管道的连接,对水平管道连接器进行了研究,设计了该装置的总体结构。对法兰对接处的密封圈采用有限元法进行了接触分析,得出密封圈实现密封的允许压缩量,确定出液压系统油缸同步行程控制允许位移。提出了连接机构液压伺服位移同步控制系统的方案,推导出了阀控对称液压缸电液数字伺服系统的传递函数,设定了仿真参数。进行了双缸位移同步线性仿真分析,引入PID控制器,对双缸同步控制进行调节,确定了合适的比例、积分、微分系数,使得同步位移误差小于0.5 mm,达到了系统的控制要求。
赵升吨 , 张宗元 , 张贵成 , 张超 , 陈超 , 贾先
2014, 42(11):32-37. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.009
摘要:简要分析了回转头压力机使用的传统曲柄滑块工作机构的工作原理及优缺点,论述了肘杆式工作机构的工作原理及优势。以公称压力20 kN、滑块行程25 mm、滑块公称压力行程4 mm的高速回转头压力机为应用研究背景,设计了3种不同类型的肘杆工作机构,分别建立其运动学模型;并以滑块行程为25 mm作为约束条件,以滑块在4 mm公称压力行程内的最大速度最小化作为优化目标,通过计算机优化分别确定出了该3种类型的工作机构中的各个构件尺寸。进一步建立了该3种类型机构的三维结构模型,然后分析对比这三种不同类型机构的滑块位移、速度、加速度等特性参数。分析结果表明,这3种类型中的“连杆曲线”型六连杆机构的综合性能较为理想。
2014, 42(11):38-40. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.010
摘要:螺距精度是丝杠磨削加工的重要指标,累积螺距误差对丝杠定位精度起着决定性作用。砂轮磨削丝杠产生的大量热量通过磨削接触区域按照一定比例传入工件,工件受热伸长而导致的丝杠滚道行程误差会直接反映在螺距误差上。基于若干简化条件,采用有限元法对磨削加工丝杠温度场进行瞬态热分析,并利用红外热像仪构建了磨削加工中丝杠温度测量实验系统,获得了可视化的丝杠热信息,分析了无冷却磨削时工艺参数对加工过程中不同时刻工件温度场分布以及热伸长的影响,有助于丝杠磨削加工的螺距精度控制。
2014, 42(11):41-45. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.11
摘要:针对碳纤维复合材料(CFRP)的齿槽加工,提出采用T型铣刀切制齿槽。以平纹CFRP为研究对象,通过齿槽的切削试验,分析切削力和残余因子。试验表明:切削力随着切削速度vc的增大而减小,但切削速度vc大于245 m/min时,进给方向切削力Fx将逐渐增大;与切削速度vc相比,进给速度vf对残余因子Fb的影响更大,随着它的增大,残余因子Fb平均减小46.63%;顺铣时的切削力和残余因子比逆铣时的明显要小。研究结果为CFRP的齿槽铣削加工提供了技术指导。
2014, 42(11):46-49. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.012
摘要:为了对无心磨削的圆度误差进行研究,讨论了影响高精度无心磨削过程的关键因素,包括稳定性、磨削参数、砂轮和导轮,给出了改进圆度误差的措施。在时域内对无心磨削成圆过程进行了解析。在解析研究中考虑了成圆过程的非线性环节,通过工件的轮廓和工件与砂轮、托板和导轮之间的作用研究工件的成圆过程。实验结果和理论结果的对比显示,解析模型可以对成圆过程进行准确预测。
2014, 42(11):50-53. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.013
摘要:为获得25CrMo4淬火钢的最优切削参数,应用Deform-3D软件建立三维有限元模型并对切削过程进行仿真,获得了不同切削速度、背吃刀量和进给量下切削温度的变化规律,通过对模拟结果评估获得了最佳切削参数。在最佳切削参数下进行切削实验,结果发现:随着切削速度、进给量和切削深度的增加切削温度都呈上升趋势;不同切削速度下的切削温度实验与模拟值非常吻合,这表明在实验切削速度范围内切削温度是优化切削参数的最主要物理量。
2014, 42(11):54-55. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.014
摘要:采用容积效率去评价应用于燃油输送的叶片泵的泵送总效率。建立相应的实验测试平台,研究容积效率与转速之间的关系。实验结果表明:随着转速的增加,容积效率出现先增加后减少的现象,并根据容积效率与转速特性曲线设计泵的额定工作转速将有助于提高燃油的泵送效率。
2014, 42(11):56-58. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.015
摘要:以电液位置伺服控制系统为研究对象,在传统PID控制的基础上,提出一种基于BP神经网络的控制策略。利用神经网络的自适应、自学习的特点,实现对电液位置伺服系统PID参数的自整定。搭建试验机并进行实验,结果表明:BP神经网络PID控制很好地解决了电液伺服控制系统中加载速度及稳定性等问题,是一种实用性很强的控制策略。
2014, 42(11):59-61. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.016
摘要:分析了大型落地镗铣床使用静压导轨的原因,介绍了静压导轨的分类和特点,并对滑枕静压导轨的参数进行了计算。通过在大型落地镗铣床上应用静压导轨技术,使得大型落地镗铣床的动态特性好、抗振性强、运动精度高,大大提高了工件的加工精度。
2014, 42(11):62-64. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.017
摘要:提出了一种新的加油控制方式——变频加油。该方法通过传感器获取油体流速,用流速信号控制变频器,从而改变泵的转速。此方法既能得到实际应用所需流速与压力差,又能减少电磁阀所带来的较大误差。与其他加油方法相比,此方法能明显提高加油精度。
2014, 42(11):65-69. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.018
摘要:用拓扑优化方法设计一种适用于异型石材车铣加工中心的横梁筋肋结构。对拓扑优化中的材料密度法(SIMP)作了深入分析,讨论惩罚因子对拓扑结构的影响,推导出设计变量(密度)的前后迭代公式。将该数学思想通过MATLAB实现,并应用于车铣加工中心横梁部件的纵、横截面的筋肋分布,根据截面形状建立横梁的三维模型。将以此模型为依据制造的实物应用于HTM50200异型石材车铣加工中心,其有限元分析与模态实验表明该横梁动态特性良好,说明该优化设计方法的有效性和可靠性,为结构优化提供一种新思路。
2014, 42(11):70-73. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.019
摘要:由于数控系统的线性插补特性与实际运动轨迹的不一致性,而引起加工过程中产生了不可避免的非线性误差。通过对五轴数控加工过程的理论分析,预测出了产生最大误差的位置;并在已有算法的基础上提出了刀位中点线性加密法。通过MATLAB的仿真,验证了该方法可以有效地控制非线性误差。
2014, 42(11):74-76. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.020
摘要:通过对空气冷凝器600 mm×600 mm的管束进行冲洗,用FLUENT软件对单个翅片作计算机仿真,在不同风速和不同迎风面单位面积空气质量流量进行测试,分别进行加垢前和加垢后再经过清洗的热工性能测试,并且对比两种情况下换热性能,得出结论。对于存在污垢的管束,经过认真清洗后,管束的风阻可降低,换热性能也得到提升,其数值可以基本恢复到或略高于污垢前的值,该仿真结果与实验大致相符,模型可用。
2014, 42(11):77-80. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.021
摘要:通过实验方法研究了工作液电导率对中走丝电火花线切割机床加工工艺性指标的影响。分析了工作液电导率对加工状态(加工电压、加工电流)的影响规律;分析了工作液电导率对切割速度、表面粗糙度和加工精度(尺寸精度、腰鼓形和形状精度)工艺性指标的影响规律,从而确定了精加工工作液电导率上限值,保证中走丝电火花线切割机床工作液智能交换控制的可行性。
2014, 42(11):84-85. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.023
摘要:通过建立工件的振动力学模型,得出工件振动能量的解析公式。利用QLVC-ZSA1型振动信号分析仪,测试刀具在不同进给速度下的三向振动响应。试验结果表明:刀具在z方向的振动能量最大,且振动能量随着进给速度的增加而增大。
2014, 42(11):86-89. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.024
摘要:针对目前摆线齿轮测量工程中存在的问题,在机器视觉技术的基础上建立了齿轮的参数测量系统。介绍了系统测量原理和软硬件的结构功能;利用OpenCV函数库对图像信息进行处理,得到齿轮的轮廓,再使用轮廓查找技术提取边缘坐标;根据摆线参数的定义和测量原理,实现摆线齿轮参数和误差的测量。试验结果表明:该测量系统能够满足测量误差的要求,为摆线齿轮的快速、精确测量提供了一种新的思路与平台。
2014, 42(11):90-92. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.025
摘要:通过正交试验和有限元软件ANSYS分析了鼠牙形齿的前角、顶角及齿根圆角对圆锯片应力应变的影响,分析了齿根圆半径对各种最大应力的影响。结果表明:前角、顶角及齿根圆角对锯片应变的影响很小,齿根圆半径对最大径向压应力、切向拉应力和最大Von Mises应力影响相对最大,齿顶角对其影响相对最小;齿顶角对最大径向拉应力和切向压应力影响相对最大,齿前角对其影响相对最小。得出了最佳齿根圆半径范围,同时找到了最大Von Mises应力分布特点。
2014, 42(11):93-95. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.026
摘要:再生颤振是制约高速车削加工效率、加工质量和刀具寿命的主要因素。以高速车削加工为研究对象,建立了考虑再生效应的高速车削动态切削力模型和颤振稳定域解析模型;通过模态实验获得机床系统的频率响应函数,在此基础上综合使用车削稳定性判据进行数值分析,获得了车削颤振稳定域解析解;进行了车削颤振稳定性时域仿真,获得了车削过程的切削力和刀具动态位移。仿真实验结果与解析解吻合良好,验证了建立的车削颤振系统动力学模型和颤振解析模型的正确性。
2014, 42(11):96-98. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.027
摘要:针对自主研发的一款电动缸产品,用PLC及伺服驱动器进行了老化运行试验。在满足负载指标的基础上,实现高、低速往复的三轴运动,考核电动缸的负载能力、噪声水平、定位能力和可靠性。试验结果表明,该电动缸能够满足负载、稳定性和噪声的性能要求。
2014, 42(11):99-102. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.028
摘要:根据磁流变液在磁场作用下的可控可逆特性,在传统磁流变阀阀芯上缠绕三组励磁线圈,与阀体一起组成4个可变阻尼间隙,形成一种外侧圆环阻尼间隙多级调压型磁流变阀。采用ANSYS有限元仿真软件对多级调压型磁流变阀进行了磁场仿真,得出了磁力线分布和磁感应强度大小。基于仿真后处理数据对磁流变阀进行了结构优化,得出了该磁流变阀的最佳结构参数,并对结构优化前后阻尼间隙处的磁感应强度以及进出口阀压差进行了对比分析。相关优化设计方法和思路对磁流变阀设计具有一定的理论指导意义。
2014, 42(11):103-106. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.029
摘要:滤波器在运动控制器中有着广泛的用途,对运动控制器性能的提升具有重要作用。首先简要介绍了控制器中不同滤波器种类及其作用,然后详细介绍了低通滤波器中的一阶和二阶模型,分析了每种类型的特性,并对二者的特性进行了对比。全面介绍了陷波滤波器,并给出了适合在工程中应用的模型及应用实例。总结了滤波器使用的一些要点。
2014, 42(11):107-110. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.030
摘要:针对液压同步系统在偏载工况下同步精度与载荷不均衡之间的矛盾,提出运动同步控制和载荷均衡调节协调控制的思想,即在传统运动同步控制回路之外,专门设计载荷均衡调节回路调控系统压力以从根本上消除偏载影响。在此基础上设计了基于高速开关阀控蓄能器、基于比例阀控蓄能器、基于比例溢流阀、以及基于比例减压阀这4种可消除偏载影响的液压双缸同步举升系统,并对比分析了其结构组成和工作过程。该研究为偏载工况下实现较高同步精度的液压同步运动提供了新思路。
2014, 42(11):111-114. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.031
摘要:在对液压挖掘机工作装置功率系统组成、工作原理和控制方法进行深入研究的基础上,采用分工况控制的方法,结合发动机特性将系统分成6种功率模式,确定了液压挖掘机工作装置功率调节自动控制系统的总体方案,设计了实现相应功能的各回路,完成了硬件系统元件的选型。同时,以分层分模块的思想,在KEIL软件上用C语言进行系统各程序的编写。通过仿真和调试,研究得到优化的程序,可实现液压挖掘机工作装置功率调节自动控制。
2014, 42(11):115-117. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.032
摘要:在剖析传统油气回收系统存在不足的基础上,设计了一种新型的油气回收系统,并对气液比参数进行优化。这种新型油气回收系统采用变频控制而省略了比例阀,并且考虑了流量和温度因素对回收系统的影响,可以根据温度及流量信号的变化确定相应的气液比,实现了油气回收过程的自适应调节。同时对真空泵吸气性能和新型油气回收系统回收效果进行了测试。
2014, 42(11):118-120. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.033
摘要:变转速液压驱动系统是一种新型的压力流量复合型动力源。这种动力源不仅可简化复杂的液压系统,而且还具有节能降噪的作用。介绍了用两个伺服电机对拖来模拟液压泵载荷和基于LabVIEW编写的转速转矩测试程序。通过测试程序和模拟的液压泵载荷可方便地检测变转速液压驱动系统控制性能。
2014, 42(11):121-125. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.034
摘要:介绍了基于ZigBee技术的无线传感网络,将ZigBee技术应用到传动轴扭矩检测中,提出一种以ZigBee技术为基础的扭矩监测系统设计方案;设计了以CC2430无线射频芯片为核心的硬件电路,包括采集数据节点模块、接收处理模块;设计了传感器节点程序、上下位机串口通信程序。根据ZigBee协议,各节点间组成树状网络,实现对传动轴扭矩的监测与控制。试验表明了该监测系统的可行性,达到了设计目的,有着广泛的应用前景。
2014, 42(11):126-128. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.035
摘要:对传统机械式无差动磨齿机进行数控化改造,选用PMAC运动控制器和工业控制计算机作为控制系统核心,与安川伺服组成全闭环控制;使用电子齿轮代替原来传统的蜗杆蜗轮分度机构,提高了加工精度;利用直线插补的运动方式,进行四轴联动,在该机床上实现切向差动磨削,提高了斜齿轮的加工精度。
2014, 42(11):132-134. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.037
摘要:为使PIV(Particle Image Velocimetry)系统在流场测试中具有更高的可靠性、准确性和稳定性,根据PIV流场试验对CCD相机安装要求和工作环境的需求,设计了CCD相机位移调整机构,并阐述了该机构的设计思路、组成、能实现的功能及其特点。通过使用该机构进行流场试验,结果表明:采用该CCD相机位移调整机构,能很好地满足PIV系统在流场测试试验中的工作需要,使整个系统更加简单、稳定、高效,进而使流场测试结果更加可靠、准确。
2014, 42(11):135-137. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.038
摘要:以单片机C8051F020为控制核心,设计一种电池极片连续轧制生产线的压力控制器。介绍电池极片轧制压力控制系统的硬件设计,并应用模糊PID算法进行软件程序设计。试验结果表明:该压力控制器能取代PLC控制方式,在完成生产需要的同时,降低成本,提高极片质量,满足实际生产需要。
2014, 42(11):138-141. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.039
摘要:为了得到系统的动态特性,常常需要借助软件建立机械系统的数字化模型,在要求的工况下进行计算,以指导系统的设计。以一个液压减振器为例,采用MSCAdams和MSCEasy5进行联合仿真,实现对机械系统的动力学分析。计算结果表明:联合仿真模型与原始模型计算结果基本吻合。同时在联合仿真模型中,通过对阻尼器内部结构的分析,得到了更接近实际模型的数学模型,使仿真计算精度提高,为进一步分析液压减振器的物理结构与工作特性的关系提供了研究工具。
2014, 42(11):142-144. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.040
摘要:根据大陆科学钻探钻机自动猫道的设计要求,设计了猫道的钻杆运移系统。系统具有机构新颖、动作稳定可靠、控制方便等优点,能够代替人工完成在钻井过程中运移钻杆的动作,实现钻具的自动运移。简要介绍了钻杆运移系统的结构组成、工作原理及系统的动作流程,并利用Inventor软件为设计平台建立钻杆运移系统模型,并在此基础上运用ADAMS仿真软件建立仿真模型。对系统进行运动学仿真模拟,得到钻杆运移系统与钻杆之间接触力的变化以及钻杆运移系统关键部位的应力变化。通过仿真分析验证了系统的稳定性,为系统实际动作的优化及控制提供了理论依据。
2014, 42(11):145-149. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.041
摘要:建立了递进式分配器的数学模型,利用AMESim仿真平台建立了递进式分配器的仿真模型,分析递进式结构、黏性摩擦系数、系统流量及压力、节流阀节流面积对递进式分配器工作特性的影响。结果表明:递进式分配器3个活塞顺序运动的重叠导致系统流量及压力的波动;选择合理的油液黏性摩擦系数有助于递进式分配器的出油稳定性;节流阀节流面积影响分配器活塞的运动稳定性、系统流量和压力稳定性。这些结论为油气润滑系统的设计及递进式分配器结构的改进提供了依据。
2014, 42(11):150-152. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.042
摘要:利用AMESim软件建立了数字液压缸模型,仿真分析了阀芯螺杆螺距对数字液压缸性能的影响。结果表明:在其他条件都相同的情况下,阀芯螺距增加,液压缸的位移滞后量减小,位移幅值增大,系统的动态跟踪误差及静态误差减小明显,数字液压缸的精度提高。
2014, 42(11):153-156. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.043
摘要:以某大型数控龙门铣床床身结构为研究对象,使用ANSYS Design Explorer优化设计模块,将床身筋板厚度、砂孔直径作为主要的优化参数,在床身原强度和刚度不变的前提下对其进行轻量化设计。分析结果表明:经轻量化设计后,床身的总变形、应力、应变最大值有所下降且分布得到改善,质量减少了11.3%。
2014, 42(11):157-159. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.044
摘要:设计一种高压气体减压系统,介绍其工作原理,建立了气体减压过程中的数学模型,基于AMESim对高压气体减压系统做进一步的仿真研究。论证了高压气体减压系统的可行性,研究了减压过程中与外界环境的热交换对气体能量的影响,为合理的设计高压气体减压系统的元件提供了理论依据。
2014, 42(11):160-162. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.045
摘要:以新型贮气瓶供气气动弹射器为研究对象,建立了系统的数学模型,借助MATLAB仿真软件编制了系统的仿真模型,通过仿真研究获得了该弹射器阻尼孔对弹射过程中关键工作参数及系统性能的影响的规律,为详细设计该系统提供了依据。
2014, 42(11):163-166. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.046
摘要:对铁道车辆液气缓冲器结构进行了分析,设计了一种新型液气缓冲器,并建立了详细的动力学模型;利用数值模拟方法计算了液气缓冲器在不同压缩速率下的静态特性曲线和不同冲击速度下的动态特性曲线。仿真结果表明:新型液气缓冲器在冲击速度为5 m/s时,最大阻抗力为1 836.3 kN,缓冲容量为221.89 kJ,新型液气缓冲器可以提高调车冲击速度,降低列车运行中的纵向冲击和振动,满足列车提速的需要。
2014, 42(11):167-171. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.047
摘要:设备故障预测对于保证设备安全运行、提高设备管理效率具有重要的现实意义。考虑设备故障数据的特点,利用Apriori传统关联规则算法的思想,建立了时序故障数据模型。将故障数据转换为时序项集矩阵,针对该矩阵,提出了Apriori改进算法和频繁时序关联规则查找算法。利用这两个算法对设备故障数据进行频繁时序关联规则挖掘,预测设备故障趋势,为设备管理提供有力支持。并通过实例验证该方法的可行性。
2014, 42(11):172-176. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.048
摘要:废旧零部件是否具有剩余使用寿命决定了其再利用的潜力。为了准确评估废旧零部件的剩余使用寿命,建立了一种废旧零部件剩余使用寿命评估模型。以零部件失效数据和历史服役工况数据为基础,联合威布尔分布和多元回归分析模型来实现剩余使用寿命的评估。以机床电机为例,验证了上述模型的可行性。
2014, 42(11):177-180. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2014.11.049
摘要:根据液压泵发生故障所表现出来的特征,采用小波包能量值提取的办法作为故障类型识别的特征量,采用BP神经网络对输入的特征量进行识别。实验结果表明:采用小波神经网络对液压泵故障类型的识别可以取得满意的效果。
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