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李运华

2020-05-19来源:机床与液压网站

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李运华

北京航空航天大学机械工程学科长聘教授,博士生导师。主要学术兼职:中国工程机械学会特大型工程车辆分会副主任委员,中国人工智能学会智能检测与运动控制分会副主任委员,道路施工技术与装备教育部重点实验室(长安大学)学术委员会委员,Smart ScienceJournal of the Chinese Society of Mechanical Engineers、和Journal of Advances in Mechanical Engineering and Science 期刊编委,IEEE高级会员。

主要从事飞行器、车辆与工程机械电子液压控制,机电系统非线性动力学与控制,复杂机电装备网络化综合控制与硬件在环仿真等方面的研究工作。研究方向:(1)流体传动与控制特别是车辆与运载装备动力传动与操纵控制;(2)机电与过程装备状态监控、综合控制与及健康管理;(3)机电系统网络化测控与运动协调控制;(4)热-机电综合与环控生保;(5)智能输配电系统。

主持完成包括国家自然科学基金、863、973子课题、北京市自然科学基金、航空基金等国家及省部级基金和横向课题30余项,主要成果为:(1)提出了脉宽调制型电液伺服系统的严格理论,提出了离散时域变结构控制的新方法,率先将基于微分几何的精确线性化理论引入液压控制领域,建立了电液伺服系统非线性控制新体系,研究成果应用于结晶器振动波型控制、加载系统、飞机智能泵控制,率先在国内成功研制了加载系统数字控制器原理样机等;(2)提出了电液主动挤压油膜阻尼器实现转子系统减振 的新方法,揭示了转子系统的非线性行为;(3)建立了电液力控制系统的严格数学模型,提出了抑制多余力的新方法;(4)对基于现场总线的车载计算机网络控制系统进行了系统深入的研究,提出机电运动系统信息综合与协调控制的新方法,研究成果用于多种大型车辆和工程机械,并成功服务于上海磁悬浮高速铁路、舟山连岛工程等国家重点工程。获国家发明专利授权10余项,获部级科技进步壹等奖3项,贰等奖肆7项,叁等奖2项。在机械、控制和电气领域的著名学术期刊如IEEE Transaction、ASME Journal等上发表论文280余篇,SCI收录60余8篇,EI收录120余篇,出版著作3部。

(责任编辑:小编)
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