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高速热气流试验系统燃油流量控制实验研究
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河北省高等学校科学技术研究项目(QN2015079)


Experimental Study on Control of Fuel Flowrate for a Highspeed Heatairflow Trial System
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    摘要:

    介绍了高速热气流试验系统的供油原理,针对燃油供给系统存在的纯滞后、多扰动、参数时变等问题,分别采用模糊PID预测(LevFuzzyPID)和滑膜预测(SDMC)两种控制策略对燃油流量的精确控制进行实验研究。实验结果表明:在燃油流量控制性能方面,设计的模糊PID预测算法和滑膜预测算法最好,动态矩阵算法(DMC)次之,FuzzyPID算法再次之,PID控制效果最差。

    Abstract:

    The fuel supply principle of a highspeed heatairflow trial system was introduced. According to the problems such as time delay, timevariant parameters, interference and so on exist in the fuel supply system, Fuzzy PID predictive (LevFuzzyPID) algorithm and slidingmode predictive (SDMC) algorithm were used to realize the accurate control of the fuel flowrate.The experimental results show that when uses the LevFuzzyPID algorithm and SDMC algorithm to achieve the control of the fuel flowrate, the control effect is the best, DMC and FuzzyPID algorithm are followed, and PID controller is the worst.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

蔡超志,范乐瑶,吴炳胜.高速热气流试验系统燃油流量控制实验研究[J].机床与液压,2016,44(21):89-92.
. Experimental Study on Control of Fuel Flowrate for a Highspeed Heatairflow Trial System[J]. Machine Tool & Hydraulics,2016,44(21):89-92

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  • 在线发布日期: 2016-12-23
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